Buchsen kalibrieren

Erhöhte Reibung zwischen den Stand- und Tauchrohren, ist ein Problem das relativ häufig vorkommt.
Dabei spielt es keine Rolle von welchem Hersteller die Gabel ist oder ob man ein Einsteiger- oder Topmodell hat.
Um die Reibung richtig beurteilen zu können, ist es nötig die Gabel komplett zu zerlegen, die Absteifer zu demontieren und sie gründlich zu reinigen.
Im nächsten Arbeitsschritt wird ein Rohr montiert, das die gleiche Breite wie die Vorderradnabe hat (110mm).
Nun sollten sich die Standrohre mit sehr geringer Reibung in die Tauchrohre einführen lassen.
Ist das nicht der Fall, werden die Buchsen kalibriert. Hierfür gibt es 3 verschiedene Größen, wobei versucht wird das Spiel möglichst gering zu halten.

Sollte sich durch das Kalibrieren der Buchsen, die Reibung auf kein niedriges Niveau bringen lassen, wird probiert über die Einbaubreite (110mm) die Reibung zu reduzieren.
Getestet werden Breiten von 109,5 bis 110,7mm. Sollte sich die Reibung mit einer größeren Einbaubreite reduzieren lassen, werden die benötigten Scheiben zum Ausgleichen mitgeliefert.
Sollte eine schmälere Einbaubreite von Vorteil sein, wird das im Servicebericht vermerkt.

Falls die Reibung selbst nach diesen Maßnahmen immer noch zu hoch sein sollte, besteht noch die Möglichkeit die Lowerlegs auszurichten. Die Fehlersuche und Ausführung ist aber relativ aufwendig, weshalb dies extra berechnet werden muss.

Lässt man den großen Service durchführen, kostet das Buchsen kalibrieren zusätzlich 20€ (ohne Bestimmen der Breite der Vorderradnabe, oder Richten der Lowerlegs)

Beim kleinen Service kostet das Buchsen kalibrieren 70€, da neue Abstreifer verbaut werden müssen.
(ohne Bestimmen der Breite der Vorderradnabe, oder Richten der Lowerlegs)