• neues Midvalve mit optimal dimensionierten Ports der Zug- und Druckstufe, für verbesserten Ölfluss und maximale Traktion, bei bester Reaktion auf Schläge
• Gleitring aus Hochleistungskunstoff für minimale Reibung
• neu abgestimmte Zugstufe für optimale Traktion beim Bremsen und in Kurven
• durch die bessere Traktion kürzere Bremswege
• beste Recovery über den gesamten Federweg, wodurch der Reifen optimal dem Untergrund folgen kann
• kein Verhärten bei schnell aufeinander folgenden Schlägen wie Bremswellen, Wurzeln, ect.
• effektivere Federwegsnutzung (gefühlt mehr Federweg)
• auf Rahmen und Fahrer abgestimmter Shimstack für die Zug- und Druckstufe
• bietet ein stabiles Fahrverhalten ohne Durchsacken
• Verwendung von Dämpfungsöl mit hohem Viskositätsindex, dadurch gleichbleibende Performance bei langen Abfahrten oder warmen Temperaturen

 Ihr bekommt zu jedem Federelement einen Servicebericht auf dem die empfohlene Einstellung der Zug- und Druckstufe sowie der passende Luftdruck vermerkt ist.
Mit Hilfe unserer Prüfstände, können wir auch auf Wunsch zu jedem Federelement ein Prüfprotokoll erstellen.